電動車火災(zāi)防范教程
消防部門曾專門就電動車火災(zāi)危害性做過一次電動車燃燒實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)?zāi)M一戶人家將電動車放在樓道內(nèi)充電，期間短路引發(fā)火災(zāi)的全過程。經(jīng)過前期大量技術(shù)準(zhǔn)備，一輛正在充電的電動車因電路故障起火，幾分鐘后很快引燃了停在旁邊的另兩輛電動車�，F(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)控的數(shù)據(jù)顯示：30秒后，火焰溫度升到310度，此時(shí)室溫達(dá)到120度；2分鐘后，火焰溫度680度，電瓶車其它塑料件被引燃，室溫達(dá)到180-220度；3分30秒，整個(gè)電瓶車已經(jīng)被火焰包裹，溫度達(dá)到1200度，房間內(nèi)的溫度也超過660度。更可怕的還有毒煙，車上塑料件在高溫下散發(fā)大量濃煙，現(xiàn)場瞬間籠罩黑色濃煙。通過有毒氣體檢測儀現(xiàn)場監(jiān)測：起火20秒后，室內(nèi)空氣中出現(xiàn)硫化氫(劇毒)；30秒后，一氧化碳、二氧化碳報(bào)警，均超過人體呼吸承受的極限�，F(xiàn)場，硫化氫最高濃度為240ppm(濃度單位)，而據(jù)資料顯示，超過100ppm的硫化氫并會致人慢性中毒，當(dāng)人受硫化氫傷害時(shí)，往往神智不清、肌肉痙攣、僵硬，隨之重重的摔倒、碰傷和摔死。
由此可見，電動車引發(fā)火災(zāi)的特別危害表現(xiàn)在兩點(diǎn)，即火場溫度和毒煙。就武進(jìn)鳴凰“9.11”群租房火災(zāi)來說，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，一樓停車區(qū)域共有11輛電動車、2輛摩托車、2輛自行車，起火原因就是因?yàn)槠渲幸幻饪偷碾妱榆囋谝雇沓潆娺^程中發(fā)生電氣故障引發(fā)火災(zāi)，最后煙氣順著樓梯間蔓延至二、三樓，導(dǎo)致了三死兩傷的慘劇。
消防部門曾專門就電動車火災(zāi)危害性做過一次電動車燃燒實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)?zāi)M一戶人家將電動車放在樓道內(nèi)充電，期間短路引發(fā)火災(zāi)的全過程。經(jīng)過前期大量技術(shù)準(zhǔn)備，一輛正在充電的電動車因電路故障起火，幾分鐘后很快引燃了停在旁邊的另兩輛電動車�，F(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)控的數(shù)據(jù)顯示：30秒后，火焰溫度升到310度，此時(shí)室溫達(dá)到120度；2分鐘后，火焰溫度680度，電瓶車其它塑料件被引燃，室溫達(dá)到180-220度；3分30秒，整個(gè)電瓶車已經(jīng)被火焰包裹，溫度達(dá)到1200度，房間內(nèi)的溫度也超過660度。更可怕的還有毒煙，車上塑料件在高溫下散發(fā)大量濃煙，現(xiàn)場瞬間籠罩黑色濃煙。通過有毒氣體檢測儀現(xiàn)場監(jiān)測：起火20秒后，室內(nèi)空氣中出現(xiàn)硫化氫(劇毒)；30秒后，一氧化碳、二氧化碳報(bào)警，均超過人體呼吸承受的極限�，F(xiàn)場，硫化氫最高濃度為240ppm(濃度單位)，而據(jù)資料顯示，超過100ppm的硫化氫并會致人慢性中毒，當(dāng)人受硫化氫傷害時(shí)，往往神智不清、肌肉痙攣、僵硬，隨之重重的摔倒、碰傷和摔死。
由此可見，電動車引發(fā)火災(zāi)的特別危害表現(xiàn)在兩點(diǎn)，即火場溫度和毒煙。就武進(jìn)鳴凰“9.11”群租房火災(zāi)來說，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，一樓停車區(qū)域共有11輛電動車、2輛摩托車、2輛自行車，起火原因就是因?yàn)槠渲幸幻饪偷碾妱榆囋谝雇沓潆娺^程中發(fā)生電氣故障引發(fā)火災(zāi)，最后煙氣順著樓梯間蔓延至二、三樓，導(dǎo)致了三死兩傷的慘劇。
