伴隨著提倡綠色環(huán)保的呼聲越來(lái)越高，景區(qū)里的電動(dòng)觀光車(chē)相對(duì)機(jī)車(chē)動(dòng)車(chē)車(chē)輛的價(jià)格更便宜、性能更環(huán)保，自然而然就成為了這幾年電動(dòng)車(chē)行業(yè)的新寵。不論是在公園、動(dòng)物園還是大型游樂(lè)場(chǎng)都可以看到它的身影，那么如此火爆的電動(dòng)觀光車(chē)的性能究竟是從哪些方面提升的呢？
減輕自重 降低能耗
旅游景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)能量密度低，要獲得一定的行駛里程，就需要加載大量的電池，這樣景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)的整車(chē)質(zhì)量相應(yīng)就增加了。我們常用燃油管觀光車(chē)大多數(shù)采用是冷軋鋼材質(zhì)制作的，而旅游景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)為提升整體質(zhì)量，讓觀光車(chē)更加輕便，采用了高強(qiáng)度鋼材，高強(qiáng)度鋁材，玻璃車(chē)身部件等輕質(zhì)材質(zhì)，這樣就大大減輕了整車(chē)的自重，降低了能耗，讓景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)的續(xù)航能力得到了提升。
減少空氣阻力 提升性能
相對(duì)于燃油觀光車(chē)來(lái)說(shuō)，采用前前置發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓車(chē)頭有前部欄柵格讓空氣對(duì)散熱器進(jìn)行冷卻，這樣空氣阻力就會(huì)受到阻礙。而景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)不用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱冷卻，所以景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)無(wú)欄柵格，這樣空氣阻力更小，電動(dòng)觀光車(chē)性能會(huì)更好。
減少傳遞 提高動(dòng)力
景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)采用的是電機(jī)與車(chē)輪成為一體直接驅(qū)動(dòng)，這樣能節(jié)省傳遞效率的損耗。而傳統(tǒng)燃油車(chē)采用的是轉(zhuǎn)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)旅游觀光車(chē)，這樣功率水泵的環(huán)節(jié)多，盡管各部分傳遞效率較高，但傳遞功率還是有損失。需要提高整車(chē)的動(dòng)力效率須提高傳遞效率、減少傳遞緩解，所以景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)電機(jī)和車(chē)輪為一體無(wú)這些傳遞，就大的提高了電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力性，增加了 電動(dòng)觀光車(chē)的行駛里程。
隨著景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)性能上的區(qū)別越來(lái)越明顯，景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)也在整車(chē)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了一定的調(diào)整，這樣提高了景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)整車(chē)性能，從而景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)的優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越顯著。
減輕自重 降低能耗
旅游景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)能量密度低，要獲得一定的行駛里程，就需要加載大量的電池，這樣景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)的整車(chē)質(zhì)量相應(yīng)就增加了。我們常用燃油管觀光車(chē)大多數(shù)采用是冷軋鋼材質(zhì)制作的，而旅游景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)為提升整體質(zhì)量，讓觀光車(chē)更加輕便，采用了高強(qiáng)度鋼材，高強(qiáng)度鋁材，玻璃車(chē)身部件等輕質(zhì)材質(zhì)，這樣就大大減輕了整車(chē)的自重，降低了能耗，讓景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)的續(xù)航能力得到了提升。
減少空氣阻力 提升性能
相對(duì)于燃油觀光車(chē)來(lái)說(shuō)，采用前前置發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)讓車(chē)頭有前部欄柵格讓空氣對(duì)散熱器進(jìn)行冷卻，這樣空氣阻力就會(huì)受到阻礙。而景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)不用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行散熱冷卻，所以景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)無(wú)欄柵格，這樣空氣阻力更小，電動(dòng)觀光車(chē)性能會(huì)更好。
減少傳遞 提高動(dòng)力
景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)采用的是電機(jī)與車(chē)輪成為一體直接驅(qū)動(dòng)，這樣能節(jié)省傳遞效率的損耗。而傳統(tǒng)燃油車(chē)采用的是轉(zhuǎn)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)旅游觀光車(chē)，這樣功率水泵的環(huán)節(jié)多，盡管各部分傳遞效率較高，但傳遞功率還是有損失。需要提高整車(chē)的動(dòng)力效率須提高傳遞效率、減少傳遞緩解，所以景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)電機(jī)和車(chē)輪為一體無(wú)這些傳遞，就大的提高了電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力性，增加了 電動(dòng)觀光車(chē)的行駛里程。
隨著景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)性能上的區(qū)別越來(lái)越明顯，景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)也在整車(chē)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了一定的調(diào)整，這樣提高了景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)整車(chē)性能，從而景區(qū)電動(dòng)觀光車(chē)的優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越顯著。
